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第556章 瓜分蛋糕(第1頁)

大蛋糕弄好了所有人都能吃幾口,而且核心的是,這個蛋糕太龐大了,即便是一個建築工程,都能收割不少。

沈靜他們手下的公司可不少,能承接起超級工廠的事自然不在話下。

隻有産生了利益,才能讓社會朝着好的方向發展,人本就是逐利的存在,不逐利的人,壓根不存在,真正的慈善家,他也是從其他地方那邊賺取了足夠的利益才能來當慈善家。

不然錢從哪裡來,天上掉下來麼?

明顯不現實。

所以沈老爺子也沒說沈家經商不好,沈靜願意折騰就去折騰呗,反正依法繳納稅款就可以了。

不至于說不能經商,而且女子不能出面?這在于高幹子弟家其實并不存在。

真的仔細去看看,很多高幹子弟都是女強人在外面,而男的不是從政,就是從軍,雖然不說從古至今一直如此。

但現如今,很多家不都是這個情況。

将馬斯克的問題又細緻的讨論了一下,沈靜都開玩笑道:“你把他們引薦進來,就不怕沖擊你的極光汽車?

要知道,我可是股東啊,到時候車賣不好,可要找你追責的。”

沈靜半開玩笑的說着,在她看來,陳斌能決定推薦馬斯克的特斯拉,其實就做好了心理準備,不然推薦一個敵人,那不是自找苦吃麼?

難道是生活的苦沒吃夠,還非要自己找苦來吃?

明顯不現實。

陳斌聽聞心裡一股暖意,至少人家沒光看利益,其實看利益,陳斌能拿到的更多。

畢竟喬恩持有特斯拉的股份,到時候如果按照原時空,成功破了萬億,可以說,陳斌原地起飛也不為過,雖然那麼大手筆的抛售肯定不現實,但是這也是一種底氣。

隻要手段夠黑,一切都有可能。

“雖然會有沖突,但是并不影響極光汽車,我們走的路和特斯拉雖然都是電車,但是我們的目标客群完全不一樣,您也知道,無論哪個國家,其實都分了不少層級。

而我們華夏,自然也有這樣的存在。

馬斯科他們瞄準的如果從海外來看,那就是高收入裡的中下層級,按照目前的彙率來看,一輛特斯拉如果國産化後,定價我估計在50萬以内,未來如果能夠做到完全國産化,那恐怕能做到30萬左右。

而這樣的價格,以我們華夏現有的車企,從0到1開始,其實做不到這樣的價格,畢竟你出貨量擺在這,成本沒辦法均攤。

而特斯拉則不用擔心這種事情,所以說沖擊,肯定是有的。

但極光汽車不是,極光汽車的目标人群就是所謂的中産階級,這類最起碼月薪過萬,個人或者家庭年收入能達到20-30萬,最少,肯定也是稅後12萬以上。

這一部分,是為了10年内,極光汽車核心的用戶人群。

雖然那麼說不太合适,但是他們的錢袋子,确實是能夠消費的起的,我們也将會推出核實的産品以及服務,同時,對于更高資産的人,我們也将根據市場需求提供更多的,有價值的汽車。

并不像特斯拉一樣,目标人群的跨越幅度不大,這樣一來,我們相當于通吃,而特斯拉的目标人群也隻是一部分。

更何況,最核心的還是産品,隻要産品夠好,不怕用戶不選擇我們!”

陳斌說這話,那還是有點底氣的,用他想的來說就是,我也沒造過車,也是第一次造車,那對于這件事可以說完全像個新人一般。

偷工減料,我也沒參考的對象,所以實打實的造車就好了!

況且,你偷工減料,減了又有什麼用?說難聽的,那不是自己砸自己的招牌,這種事情做了雖然你能賺不少錢,可是你也失去了市場的信任。

口号喊得響亮确實好聽,可是最終的結果,未來是肯定能記錄下來的,總不能以後成為一個隻會口嗨的傻子吧?就好比假老闆,造跑車造着造着,幾年見不到一個。

“而且,特斯拉進來以後,我們極光汽車也能沾沾光,要知道造車不難,難的是充電樁,我們華夏國土面積很大,想要覆蓋全國範圍的充電樁,這個費用,可不是一點點。

雖然油車的加油站也不是一夜之間就建立好的,可是人們現在已經習慣了有那麼多加油的地方,而充電呢?一方面是本身電流不像燃油,幾分鐘就能弄滿。

再者,你進了服務器,充電1小時,人家就要排隊一小時,汽車那邊你排隊也就幾分鐘能搞定,完全不是一個量級的考慮。

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